第451章 沙漠绿化与海水西调 (第1/2页)
　　
　　塔克拉玛干沙漠，维吾尔语的意思是“进去出不来的地方”，当地人通常称它为“死亡之海”。
　　
　　整个沙漠东西长1000余公里，南北宽400多公里，总面积达337600平方公里，是新华国境内最大的沙漠，也是全世界第二大流动沙漠。
　　
　　在世界各大沙漠中，塔克拉玛干沙漠是最神秘、最具有诱惑力的一个。
　　
　　这里，沙金字塔形的丘高度一般在100-200米，最高达300米左右。
　　
　　沙丘类型复杂多样，有复合型沙山和沙垄，宛若憩息在大地上的条条巨龙，有塔型沙丘群，还有呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状沙丘，变幻莫测。
　　
　　古代的塔克拉玛干地区，是个河流遍布、水草丰美的地方。
　　
　　但到了现在，沙漠年平均降雨量不足50毫米，而年蒸发量却超过3000毫米。
　　
　　在这样的环境中，任何生物都很难存活，加上遍布流动性沙丘，可以说，塔克拉玛干沙漠是最难治理绿化的地区。
　　
　　三月份，桃源沙漠开发有限公司与政府部门签订了正式协议，承包了40000平方公里、也就是6000万亩的塔克拉玛干沙漠土地，占到了整个沙漠总面积的近八分之一。
　　
　　考虑到治沙周期太长、收益太慢，承包年限为99年，前30年免税。
　　
　　桃源集团承诺投入至少1000亿的资金用于沙漠改造，并且在十年内完成承包土地30%以上的绿化工程，全部绿化率将超过70%。
　　
　　同时，拥有对沙漠土地的使用、收益、流转和承包经营权抵押、担保权能，以及优先续约权。
　　
　　叶泉斥巨资启动这个计划，主要目的当然是为了治沙，而且带领更多的人一起参与到这个行列来。
　　
　　另外的目的，就是为了打造出一个宝岛省大小的“沙漠桃源”，利用种植沙棘发展出一条加工产业，利用固沙草、沙枣等植被发展牧业，让它成为一个海市蜃楼般的旅游胜地。
　　
　　协议书一签订，桃源集团一边招兵买马，一边启动了沙漠公路与沙漠机场等建设工程。
　　
　　目前，已经有两条沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠，是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，途经轮南油田、塔河油田和塔中油田，也是众多旅游者前去观光的目的地之一。
　　
　　同时，鉴于未来电动飞机的超低运行成本，桃源沙漠基地将大力发展空中作业和空中运输。
　　
　　为了让沙漠基地拥有充足的淡水资源进行开发，叶泉干脆利用空间，把海洋里的冰山运到了沙漠上。
　　
　　这一点，叶泉还是受到了冰山托运的启发。
　　
　　早在冷冻技术尚未发明的1890年代，就有人利用船只从智利的圣拉斐尔海域拖运小冰山进行谋利，不过那时并非是为了要获取淡水，而是为了要供给冷藏所需的冰块。
　　
　　据估计，全地球所有淡水资源中只有大约1％是存在于河流、湖泊、沼泽和地下水中，能够让人类直接使用；至于其余的99％，都存在于冰河和冰冠中，而90％的冰河和冰冠又都是在两极。
　　
　　冰川的水来自海洋，由于极地寒冷，海水蒸发出来的水汽很快就冷冻在冰川上。
　　
　　海水蒸发时，只有纯净的水汽蒸发出来，海水中的盐分不会随之蒸发，因此，极地可以算是一个天然的超大型海水淡化基地。
　　
　　每年有超过一万座以上的冰山，从南极的大陆冰棚漂离出来，最后融化入南半球的海水里去，有的巨型冰山蕴含的淡水，甚至足够全球的人一年使用。
　　
　　现在已经有专门的冰山拖运国际公司出现，对这方面进行研究和实际操作。
　　
　　叶泉将转运过来的冰山用激光切碎，便于溶化成淡水，然后分别储存在一些储水池里，还在一些低洼处，形成了数十个人造小湖泊。
　　
　　利用光甲的速度，叶泉只要花费一两个小时，从南极或北极来回跑一趟，就足够获得沙漠基地一年时间的用水量。
　　
　　为了掩饰，桃源集团通过媒体宣布，在沙漠基地范围内发现了十多万立方千米的地下水，将极大的加快集团的绿化开发计划。
　　
　　
　　
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