245－246章:高瓴P1启动上市！（共两章） (第1/2页)
第345章245246章高瓴P1启动上市！（共两章
第345章245－246章:高瓴P1启动上市！（共两章）
“比亚帝公司，以及魔都汽车的通用五菱，不都是在抓紧时间上马新能源汽车技术吗？”
“他们应该进度不比高瓴落后吧！”
高怀钧愣了片刻之后，笑着说道。
现在这个时代，可不比高怀钧前世了。
在他前世。
2013年新能源汽车差不多累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。
其中，纯电动乘用车生产3.78万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产1.67万辆。
纯电动商用车生产1.57万辆，插电式混合动力商用车生产1.38万辆。
就几万量的产能，连现在高瓴的1/3都没有，更不要说，雄心勃勃，已经在跟进新能源汽车研发的长按，魔都五菱，比亚帝等汽车企业了。
这些企业，现在已经有了两到三款在市场上有一定竞争力的产品了。
高怀钧觉得现在是时候助推一把了，于是补充说道，“高瓴电池，已经开启了超级快充技术的研发，并且已经申请好了专利！”
“我也注意到了一些新概念的东西，比如新电池技术，人工智能技术，电子科技领域和汽车领域的交叉，增程技术，纯电技术等等，这些技术，在绕开国外的三大件专利上，效果极佳。”
“三个是，经济层面的，布局那么多的充电桩，那前期必然是亏损的，所以在这个层次上，国家一定呀投入一笔专项的资金，进行前二十个城市的充电桩布局试点，布局城市不需要多，但是每个城市一定要密集！”
“一个是，刚才您说到的充电桩排布的问题。这个排布，不仅仅是一个城市，或者说一个地区的排布，这个应该是所有大中小城市的排布！”
现在国家可能在犹豫不决，觉得这笔以万亿为单位的投资资金投入进去后不好获得回报，所以想咨询高怀钧的意见。
“还是我的观点。”
“我们的最初想法只是在一个或者多个城市搞试点。”
这绝对是一个泛新能源的大战略！
这绝对是要改版世界版图的存在！
高怀钧不由得笑了起来，这些企业，都是想坐便车，摸着高瓴过河啊！
高瓴汽车到目前为止发展了几年时间，虽然中间遇到了一些困难，但是还算是很顺。
“最后一个，那就是充电布局下，电费需要足够的便宜，不能超过一元钱！”
“你说的东西，比我问的东西多太多了！”
听了高怀钧所说的内容，工信领导不由得大惊，就在这一瞬间，他心里猛然升起一个念头，“这小子不会是有备而来吧？”
现在大部分传统汽车企业，想要做新能源领域的产品，高瓴是绕不开的存在。
这会不会改变整个华国汽车工业。。。
高瓴的发展，已经可以到了可以影响基础政策的程度了。
不管是初步的纯电车，还是增程汽车，相比较2012年，都有了较大幅度的增长！
但是现在关系到大汽车行业转移的问题，国家如果要扶持，就不仅仅是投入一点新能源充电桩那么简单。
其在新能源汽车上的研发方向，非常具有创造力！
高怀钧思考了片刻之后，直接说道。
基本上都没错过！
所以这也是为啥要打电话咨询一下高怀钧的意思。
“二个是，我需要从房屋建设端口，提供支持！现在很多新小区，如果业主要安装充电桩，物业部门是不能提供充电桩安装支持的，这个需要从最上面进行明确支持。”
“如果我们的汽车企业如果要进入纯电领域，电池技术对于我们来说，其实并不陌生。”
“如果是政府，或者是其他人想获取这个技术，用于充电电桩的运用，我可以无条件免费转让！”
“如果是这样说的话，我也不来虚的了。”
“这不管是城市建筑规章制度确定，还是充电电价确定，这里头增加的成本高态度太多了。”
“您也知道，我们高瓴，曾经做过一款纯电的汽车，就是我们的第一款汽车，高瓴夏！”
高瓴内部就预估，新能源汽车销量，预计可以达到50万台之巨！
“但是由于种种原因，核心原因还是源于续航里程较短，以及充电配套较少的原因，所以我们暂时放弃了酸铅电池充电的技术。”
想到此处，高怀钧心中不由得一片巨震。
这个销售数量，相比较高怀钧前世，要增加接近七倍！
相当于整个新能源汽车市场，相比较高怀钧前世，加快了2－3年的时间。
“只有这样，我才会让高瓴进入高瓴新能源纯电电车领域，而且不是为了骗补而进行的忽悠。”
听到这里，工信领导不由得脑子有些瓦特了！
超级快充技术？
现在如果是做充电桩，那肯定充电速度不敢苟同。
但是如果充电电桩用超级快充技术呢？
“他们的意见我也问过了，他们也对这个事情非常积极。不过小高同志你也是知道的，这时间紧，任务重，你们企业是华国最为重量级的新能源汽车企业，如果你们汽车公司不做一個领导的作用，其他企业的合力，会较为困难。”
甚至能源格局！
“我就行问问，下一步如果国家加快推进在纯电技术上的扶持力度，对你们汽车企业，有多大的影响？”
“最大的问题只有两个。”
“这前者是前置性的问题，后者则更多需要考虑经济效益。”
要知道，高瓴每次掐点，都基本上是掐准了。
所以他不想浪费这个宝贵的合力的机会！
工信部门的领导也是惊讶于高怀钧的直接，沉吟了片刻，委婉的说道。
如果充电桩拥有了这样的技术，那么充电桩充电的速度，是不是要加快很多？
那如果纯电车足够，是不是电能的使用，会极度地扩张？
这个，需不需要和电力部门，以及发改部门进行跨部门协商？
卧槽！
今天他都不知道怎么和上面解释了。
这是大手笔！
绝对是超级大手笔！
有了这种充电桩，并在高瓴的领头之下，那其他犹豫不决的汽车厂商，是不是也会纷纷跟进呢？
答案不言而喻的！
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